Los equipos eliminan las ‘jornadas de filmación’ como tests

Tras algunas reuniones al acabar el Gran Premio de Gran Bretaña del pasado fin de semana, la revista Autosport publica que los equipos que participan en la Fórmula 1 se han puesto de acuerdo en no realizar nuevos tests extras como han hecho algunos equipos ya este año, a pesar de que exista la prohibición de correr más allá de los fines de semana de carrera.

Desde el inicio de la temporada 2009, la F1 ha recortado las sesiones de prueba con el fin de recortar gastos, sin embargo Mercedes GP en Rockingham (con la nueva cubierta de motor) y Ferrari en Fiorano (con su escape difusor) han hecho sendos tests con las nuevas piezas montadas aunque las describieran como ‘jornadas de filmación’ para actividades promocionales.

Michelin decepcionado por la decisión de la FIA de querer un único suministrador

Michelin ha expresado públicamente sus reparos en la decisión la FIA, organismo que dirige la Fórmula 1, y de la FOTA (Asociación de equipos de Fórmula 1) por aceptar solamente un suministrador de neumáticos para la temporada 2011.

En el 2006 la FIA declaró que solamente quería un único suministrador en el deporte, así que Michelin se retiró para dejar que Bridgestone fuera el suministrador para todos los equipos. Sin embargo, la compañía japonesa dejará el deporte a finales de esta temporada, y Michelin esperaba que tuviera que luchar con Pirelli en las pistas.

Ross Brawn defiende la introducción del alerón trasero regulable

Ross Brawn ha saltado a la defensa de los planes para introducir el alerón trasero móvil en la Fórmula 1 el próximo año – en un clima de escepticismo de los pilotos por razones de seguridad y por si las carreras serán demasiado artificiales.

Aunque los equipos han dejado claro que sólo va a introducir este concepto innovador si se garantiza la mejora del espectáculo, Brawn confía en que la idea va a funcionar.

Brawn, quien dirige la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA), ha jugado un papel clave para ayudar a formular la idea y presionar para la introducción de la misma para 2011.

La FIA aprobará una norma que sancionará al piloto que no llegue al parque cerrado con un mínimo de combustible

La FIA aprobará por escrito una nueva norma, que sancionará al piloto que incumpla el no llegar al parque cerrado o llegar a el sin un minimo de combustible para dar de muestra a la FIA, como una respuesta al incidente protagonizado por Lewis Hamilton al final de la calificación en Canadá.

Lewis Hamilton fue multado y amonestado por los comisarios por conducir demasiado despacio en su Q3 en una vuelta y luego detenerse en el circuito, para conservar el suficiente combustible en el tanque para una muestra de prueba.

Alerones traseros ajustables para facilitar los adelantamientos en 2011

La Fórmula 1 esta a punto de confirmar la introducción para el 2011 de un sistema de ajuste del alerón trasero para facilitar los adelantamientos como parte de la revisión de las normas que traerá consigo el fin de los difusores dobles y de los F-Duct.

El director de ingenieria de McLaren Paddy Lowe, confirmó que la asociación de equipos de la F1 (FOTA) ha propuesto un sistema en el que los alerones traseros se puedan para reducir el dragforce (fuerza de arrastre por el efecto del aire que hace que el monoplaza no tenga tanta velocidad punta) – efecto que realiza en la actualidad el F-Duct.

McLaren a favor de introducir un tercer coche por equipo

El director del equipo, Martin Whitmarsh, ha puesto de manifiesto que McLaren podría verse emocionado por la perspectiva de que los equipos tuvieran un tercer coche en las carreras, pero admite que los competidores están tratando de prolongar la vida de la Fórmula 1 con nuevos equipos, asegurándose de que cada participante tenga dos pilotos.

La cuestión del tercer coche la planteó por primera vez por el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, el verano pasado.

Todt se cansa de la indecisión sobre los neumáticos y declara que él tendrá la última palabra

El presidente de la FIA, Jean Todt, ha insistido en que será el organismo rector del automovilismo y el jefe comercial de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, y no los equipos, quienes tendrán la última palabra sobre qué proveedor de neumáticos habrá la temporada que viene.

Como la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) se acerca a un acuerdo con Pirelli para el 2011, Todt ha dejado claro que la elección de la compañía de neumáticos no es algo que se pueda dejar decidir solamente por los equipos.

Pirelli cerca de ser el proveedor oficial de neumáticos para 2011

Pirelli está a punto de ser confirmado como el proveedor oficial de neumáticos de F1, los equipos están cerca de firmar un acuerdo con la compañía italiana. Después de semanas de discusiones entre los equipos sobre su ruta preferida para el 2011, los últimos días se han dedicado a la evaluación de los neumáticos, en los que había un enfrentamiento claro entre Michelin y Pirelli.

Y después de una serie de conversaciones telefónicas que involucran a miembros de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA), se entiende que Pirelli se ha convertido en la opción preferida para el próximo año.