Posts etiquetados ‘GP Mónaco’

De acuerdo con lo declarado por Bernie Ecclestone, la Fórmula Uno puede sobrevivir “sin Monaco”.

Con la India que hará su debut el próximo año y el retorno a los EE.UU en el calendario de 2012, el presidente ejecutivo de la F1 también está desesperado por entrar en el mercado ruso.

Pero se cree que se llegará a un nuevo acuerdo con los jefes de equipo para limitar el calendario anual en 20 carreras. (más…)

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El espectacular accidente de Rubens Barrichello en el Gran Premio de Mónaco fue causado por una tapa de alcantarilla que golpeó la rueda trasera izquierda, ha revelado el equipo Williams. Barrichello se estrelló contra las barreras en la carrera en la cuesta de Santa Devota, dañando gravemente su Williams FW32 y quedando el monoplaza mirando hacia atrás y situado en el centro de la pista.

El equipo realizó una investigación detallada de los restos del accidente cuando el coche fue devuelto a la fábrica de esta semana, y la investigación determinó la posibilidad de que una tapa de alcantarilla suelta pudo haber provocado el accidente.

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Sebastian Vettel recibirá un nuevo chasis para el Gran Premio de Turquía después de que Red Bull Racing descubrió un fallo en el chasis que había usado en Mónaco. El alemán ha sido batido por su compañero de equipo Mark Webber en las dos últimas carreras, y en Mónaco no tuvo respuesta para el ritmo de su compañero a lo largo del fin de semana.

Cuando los coches volvieron a la fábrica de Red Bull Racing a principios de esta semana, el equipo llevó a cabo una investigación detallada en el vehículo Vettel ha utilizado toda la temporada (Chasis nº3), y descubrió un fallo – aunque no ha especificado exactamente qué es.

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El órgano gobernante de la Fórmula 1 se ha movido para tratar de aclarar las normas del Safety Car tras el incidente con Michael Schumacher y Fernando Alonso en el Gran Premio de Mónaco. Schumacher recibió una penalización de 20 segundos después de pasar a Alonso en la última curva de la carrera, justo cuando el coche de seguridad se metió en el Pit Lane.

El piloto de Mercedes fue sancionado por infringir la regla 40.13 del reglamento deportivo:

Sin embargo, Mercedes, quiso apelar la sanción, porque creyeron que la carrera había terminado con normalidad y no bajo el coche de seguridad.

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Todos sabemos que Fernando Alonso no salió a la sesión de clasificación del sábado en el Gran Premio de Mónaco, el fin de semana pasado, a causa del accidente que sufrió en la tercera sesión de entrenamientos libres. Al final, el chasis accidentado (el número 283 que ha salido de la fábrica de Maranello) no puede ser reparado.

La salida de pista de Alonso sucedió en Massenet, en una zona con agarre relativamente precario. El daño en el coche fue lo que le forzó a perderse la sesión de clasificación y a usar el chasis de reserva el domingo. Oficialmente, el coche hubiera tardado demasiadas horas en arreglarse.

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Mercedes GP ha anunciado que ha decidido retirar su recurso contra la decisión de los comisarios penalizar con la suma de veinte segundos a Michael Schumacher al final del Gran Premio de Mónaco. El siete veces campeón del mundo perdió seis posiciones de la carrera como consecuencia de la sanción, al entrar por delante de Fernando Alonso en la última vuelta, adelantándolo cuando no debía.

El coche de seguridad salió a pista en la vuelta 76 de 78 tras el accidente en la Rascasse entre Jarno Trulli y Karun Chandhok, retirándose al final de la última vuelta para que el ganador Mark Webber cruzara con normalidad bajo la bandera a cuadros. Sin embargo, cuando el australiano cruzó la línea de meta, el Mercedes de Schumacher pasó al Ferrari de Fernando Alonso ganándole la sexta posición en la curva de Anthony Noghes.

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Tras estrellar su FW32 contra las protecciones de la Plaza del Casino, el veterano piloto brasileño, en un gesto de rabia, lanzó el volante de su monoplaza contra el suelo mientras la carrera se seguía disputando.

Por suerte, nadie pasaba por allí en el momento en el que Rubens partía su volante contra el asfalto monegasco, pero segundos más tarde el Hispania de Karun Chandhok se lo ‘llevaba puesto’. Según el reglamento, la acción del piloto de Williams es totalmente punible, pero Barrichello debería de estar agradecido a su ex compañero en Ferrari, Michael Schumacher.

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Los comisarios de carrera de la FIA han confirmado que Michael Schumacher ha sido relegado a la décimo segunda posición después de pasar a Fernando Alonso en la última vuelta del Gran Premio de Mónaco. Aunque el alemán lo adelanto después de la línea del coche de seguridad, las normas establecen el movimiento fue ilegal.

Desde el comienzo de la temporada 2010, los pilotos están autorizados a pasar (una vez que el coche de seguridad se retira) después de la línea del coche de seguridad, a diferencia de en años anteriores cuando no se les permitía adelantar hasta pasar la línea de salida.

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Después de Mónaco la palabra ‘imposible’ no está en el diccionario de Fernando Alonso. Después de Mónaco nadie podrá dudar que Alonso ha bajado el nivel. Que ya no es ese piloto que se proclamó bicampeón del mundo. Después de Mónaco ha quedado claro que el asturiano es un fuera de serie. Expertos como Marc Gené decían que nunca habían visto nada igual.

Fernando Alonso está convencido que van a sancionar a SchumacherMe ha adelantado. Peor será para él porque estaba prohibido y le van a sancionar.

Y es que la remontada de Alonso en Montecarlo es superior a la que logró Schumacher en 2006, ya que el alemán lo hizo con 22 coches en pista. Mientras que Alonso lo ha hecho con 24. Una remontada espectacular que aunque Fernando ha declarado que prefiere no recordarla demasiado, pasará a la historia de este Gran Premio.

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Michael Schumacher confía en que en su adelantamiento en la última curva a Fernando Alonso no ha sido contraviniendo las normas. El coche de seguridad había salido a pista en las tres últimas vueltas, debido a un accidente escalofriante entre Jarno Trulli y Karun Chandhok, el alemán intento adelantar al indio en la última curva del circuito.

Antes, los pilotos no podían adelantar hasta que el coche de seguridad entraba en la calle de boxes y el primero, el líder de la carrera cruzaba la línea de meta, es decir, en la última vuelta del coche de seguridad se cruzaba por la línea de meta con el mismo orden.

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