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Ha sido un sábado un poco desastroso para el equipo Mercedes en Valencia, al no lograr ni Nico Rosberg ni Michael Schumacher pasar de la 12º y la 15º plaza en la parrilla del Gran Premio de Europa de mañana.

La sesión de clasificación de Schumacher comenzó con peligro inmediato en la Q1, aunque pudo arreglárselas para poder pasar a la segunda fase después de evitar ser eliminado de manera temprana. El siete veces campeón del mundo, que sufría un problema con la dirección ha registrado su peor posición en la parrilla de la temporada hasta ahora. (más…)

El director ejecutivo de Mercedes GP, Nick Fry, ha defendido la actuación de Michael Schumacher en lo que va del año a raíz de las críticas dirigidas al siete veces campeón. Schumacher ha sido hasta ahora superado por su compañero Nico Rosberg en la mayoría de grandes premios, el piloto más joven del equipo ha conseguido 40 puntos o más que el ex campeón del mundo.

Fry, sin embargo, dice Schumacher siempre ha ido mejorando desde que se reincorporó a la Fórmula 1, y es optimista y cree que hay más cosas por venir del alemán. (más…)

“Un rendimiento en clasificación bajo par” es titular con el que el equipo de prensa de Mercedes GP describe en su comunicado para internet las tanda de clasificación después de que Nico Rosberg y Michael Schumacher lograban las decepcionantes 10ª y 13ª plaza el sábado respectivamente, con el siete veces campeón del mundo habiendo sido eliminado en la Q2 por primera vez este año.

La mejora de ritmo del Force India de Vitantonio Liuzzi, no ayudó a la causa de Schumacher, aunque Michael, que ha ganado siete veces en Canadá desde que hizo su debut en la Fórmula 1 en 1991, ya estaba fuera de ritmo antes de saltarse la última chicane y arruinar su última vuelta del día. (más…)

El siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher, ha admitido no sentirse con opciones reales de pelear seriamente por el título mundial en 2010.

El actual líder del mundial de pilotos, el australiano de Red Bull Mark Webber, encabeza la tabla de pilotos con 93 puntos después de disputarse las siete primeras carreras, aventajando en cinco puntos al vigente campeón, el británico Jenson Button, y con 59 puntos de margen sobre el piloto de Mercedes GP, Michael Schumacher. (más…)

El órgano gobernante de la Fórmula 1 se ha movido para tratar de aclarar las normas del Safety Car tras el incidente con Michael Schumacher y Fernando Alonso en el Gran Premio de Mónaco. Schumacher recibió una penalización de 20 segundos después de pasar a Alonso en la última curva de la carrera, justo cuando el coche de seguridad se metió en el Pit Lane.

El piloto de Mercedes fue sancionado por infringir la regla 40.13 del reglamento deportivo:

Sin embargo, Mercedes, quiso apelar la sanción, porque creyeron que la carrera había terminado con normalidad y no bajo el coche de seguridad.

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Mercedes GP ha anunciado que ha decidido retirar su recurso contra la decisión de los comisarios penalizar con la suma de veinte segundos a Michael Schumacher al final del Gran Premio de Mónaco. El siete veces campeón del mundo perdió seis posiciones de la carrera como consecuencia de la sanción, al entrar por delante de Fernando Alonso en la última vuelta, adelantándolo cuando no debía.

El coche de seguridad salió a pista en la vuelta 76 de 78 tras el accidente en la Rascasse entre Jarno Trulli y Karun Chandhok, retirándose al final de la última vuelta para que el ganador Mark Webber cruzara con normalidad bajo la bandera a cuadros. Sin embargo, cuando el australiano cruzó la línea de meta, el Mercedes de Schumacher pasó al Ferrari de Fernando Alonso ganándole la sexta posición en la curva de Anthony Noghes.

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Los comisarios de carrera de la FIA han confirmado que Michael Schumacher ha sido relegado a la décimo segunda posición después de pasar a Fernando Alonso en la última vuelta del Gran Premio de Mónaco. Aunque el alemán lo adelanto después de la línea del coche de seguridad, las normas establecen el movimiento fue ilegal.

Desde el comienzo de la temporada 2010, los pilotos están autorizados a pasar (una vez que el coche de seguridad se retira) después de la línea del coche de seguridad, a diferencia de en años anteriores cuando no se les permitía adelantar hasta pasar la línea de salida.

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Michael Schumacher confía en que en su adelantamiento en la última curva a Fernando Alonso no ha sido contraviniendo las normas. El coche de seguridad había salido a pista en las tres últimas vueltas, debido a un accidente escalofriante entre Jarno Trulli y Karun Chandhok, el alemán intento adelantar al indio en la última curva del circuito.

Antes, los pilotos no podían adelantar hasta que el coche de seguridad entraba en la calle de boxes y el primero, el líder de la carrera cruzaba la línea de meta, es decir, en la última vuelta del coche de seguridad se cruzaba por la línea de meta con el mismo orden.

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