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HRT está cerca de lograr un acuerdo técnico con Toyota para utilizar la sede del antiguo equipo de Fórmula 1 en Colonia.

La web italiana 422race.com asegura que estan en la fase final de las negociaciones y que se firmará el acuerdo “en los próximos días” después de un largo período de negociación.

El rumor saltó hace unos meses cuando se supo que HRT quería primero conseguir el Toyota TF110 y mas adelante se informó que no solo querían el monoplaza del equipo japonés sino que también iban a negociar el trasladarse a la sede en Colonia. (más…)

Pirelli puede estar buscando la adquisición de un Toyota de Fórmula Uno con el que hacer algunas pruebas específicas de neumáticos a finales de este año. La marca italiana tiene muchas probabilidades de relevar a Bridgestone como proveedor oficial de la F1 en el período entre 2011-2013, después de la maniobra que llevó a cabo el jefe de la compañia reuniéndose con los jefes de los equipos. Se ha sabido recientemente que es posible la realización de algunas pruebas en pista en los próximos meses.

El piloto reserva de Mercedes GP Nick Heidfeld se ha comprometido voluntariamente a participar en dichas pruebas.

“Esto es lo que tenemos que discutir con el fabricante de neumáticos tan pronto como se sepa quién ha de ser”, confirmó el jefe de Ferrari Stefano Domenicali. (más…)

Más detalles sobre el TF 110 de Toyota probado en Colonia

Publicado: 31 mayo, 2010 de Tramantines en TF110, Toyota, Uncategorized
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Han aparecido más imágenes del monoplaza que Toyota habría utilizado esta temporada si no se hubiera retirado de la F1. Como ya vimos hace unos días en la portada de la revista Racing Engineering el TF110 tenía una pinta espectacular con unos detalles muy a tener en cuenta, que dan fe de que Toyota había trabajado a conciencia para dar un salto de calidad este año.

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Y ahora tenemos estas imágenes que corroboran esa opinión y podemos ver un monoplaza muy llamativo con un aleron trasero totalmente novedoso y un doble difusor con una pinta muy muy buena.

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Después de la noticia de que una de las futuras escuderías, Durango, que opta a entrar en la F1 el próximo año, tiene interés en conseguir el modelo creado por Toyota para esta temporada y que no pudo utilizar por su marcha de la F1, hoy nos encontramos con una sorpresa que viene desde la publicación Italia Racing, que asegura que la escudería española Hispania quiere conseguir el TF11o para sustituir el chasis de Dallara de este año y dar un paso adelante en sus aspiraciones y alcanzar al pelotón de equipos medios.

Según Italia Racing el equipo de Jose Ramón Carabante cree que la mejor solución para dar un salto de calidad la próxima temporada es comprando el TF110 de Toyota y adaptarlo a las reglas del 2011.

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El ex equipo de GP2 Durango se encuentra en negociaciones con Toyota para la adquisición de su especificación del coche para la temporada 2010. El mes pasado el equipo italiano volvió a escena, después de que se retiró de la GP2, debido a problemas financieros, presentando una solicitud para ser el decimotercer equipo en 2011.

Según la web italiana Italiaracing, el jefe de Durango Ivone Pinton, ha confirmado que está en conversaciones con Toyota. Al retirarse de la F1 al final de 2009, Toyota ofreció sus dos chasis para 2010 a dos de los aspirantes a ser escudería oficial de F1 en 2010 como USF1 y Stefan GP.

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El coche con el que Toyota hubiera competido este año en la F1 ha sido probado por Kazuki Nakajima en Colonia. El TF110 ha sido revelado y analizado por la revista Racecar Engineering. Si observamos el exterior del coche podemos ver que tiene cierto parecido al BMW Sauber C29 con un morro largo y afilado.

Dos monoplazas del TF110 se construyeron a pesar de la decisión del equipo al final de la temporada pasada de no participar en el Mundial de 2010. Según la revista las características de diseño son muy destacables, con “Uno de los difusores más extremos nunca visto en la F1” y un sistema de ajuste de altura del fondo del monoplaza.

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El ex director del equipo Toyota, Tadashi Yamashina sugiere que el fabricante japonés no volverá a la Fórmula 1 en esta época porque el deporte se ha vuelto demasiado “elitista”. Yamashina, que sigue siendo director gerente de Toyota, cree que la F1 ya no ofrece al fabricante un vínculo significativo con sus clientes y dice que pueden ofrecer mejor servicio otras áreas del deporte del motor.

“Hay una gran diferencia entre la Fórmula 1 y los usuarios reales de Toyota”, dijo Yamashina a Automotive News. “La F1 sigue siendo el pináculo del automovilismo, pero su imagen resulta demasiado elitista.

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