Webber zanja la polémica del «alerón delantero» y mira hacia delante

Mark Webber no le gustó demasiado el asunto del “alerón delantero» en el Gran Premio de Gran Bretaña del fin de semana pasado. Sebastian Vettel se vio favorecido por Red Bull Racing, pero Webber logró ganar la carrera. La situación esta ahora clara y Webber y su equipo está listo para mirar hacia el futuro y no en sus espejos.

Recopilando lo que Webber dijo tras el Gran Premio de Inglaterra: «Ganar el GP de Gran Bretaña fue una gran emoción para todos nosotros en Red Bull Racing. Mi decepción del sábado después de la clasificación se extendió al domingo, pero se debe simplemente al hecho de que yo, junto con todos los pilotos en la parrilla, quería la mejor oportunidad de éxito.”

Horner después de ganar hoy Webber tras la polémica del alerón: «En la próxima carrera actuaremos de forma diferente»

Christian Horner, el jefe de Red Bull se ha comprometido a corresponder la victoria de Mark Webber en el Gran Premio de Gran Bretaña «actuando de manera diferente» en la próxima carrera en Alemania.

Con Sebastian Vettel habiendo luchado toda la carrera para acabar finalmente en la 7ª posición tras su salida de pista en la primera vuelta, Webber ha podido ser escuchado en una comunicación de radio con su equipo diciendo “¡No esta mal para ser el segundo piloto!”.

Victoria para Webber en Gran Bretaña y nueva polémica con los comisarios con la sanción de Alonso

Mark Webber respondió a la polémica del alerón delantero de ayer, con una victoria en el GP de Gran Bretaña por delante de Lewis Hamilton, Nico Rosberg y Jenson Button.

Las posibilidades de victoria del poleman de ayer Sebastian Vettel fueron arruinadas por un pinchazo en la primera vuelta, aunque finalmente remontó y logró un meritorio séptimo puesto, y y de nuevo hubo polémica sobre las decisiones de los comisarios de carrera después de una polémica penalización a Fernando Alonso que le dejó fuera de los puntos.

Nueva polémica en Red Bull, Vettel usó el alerón nuevo de Webber para sustituir el que rompió en los libres

Nueva polémica en Red Bull si parecía poco lo que ocurrió en Turquía con el accidente entre Vettel y Webber y la posterior reacción de varios miembros del equipo como por ejemplo el mismísimo jefe del equipo Christian Horner, aquí en Silverstone se reabre el debate de si se beneficia mas a Vettel que a Webber ya que se ha sabido que el alerón delantero que se descolgó y se dañó del coche de Vettel fue cambiado.

Hasta aquí todo parece normal, pero el cambio de alerón ha sido polémico porque el nuevo alerón que se le colocó al coche del alemán es el que utilizó Webber en los entrenamientos libres con lo cual al australiano le dejaron sin alerón delantero nuevo y tuvo que utilizar un alerón antiguo de la especificación anterior. Un escándalo en toda regla dentro del seno del equipo austriaco.

Webber mantiene a Red Bull en lo mas alto en los segundos entrenos de Silverstone

Mark Webber ha marcado el mejor tiempo de la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes del GP de Gran Bretaña.

Con el circuito de Silverstone marcado por la alta temperatura de la pista unos 43 grados durante la hora y media de entrenos y un sol radiante y ademas las tribunas con una alta afluencia de publico para ser viernes, los Red Bull dominaron una vez mas y comenzaron a marcar tiempos rápidos.

Webber apretó mucho el ritmo tanto que marcó un tiempo de un segundo de distancia con los otros equipos, con Sebastian Vettel a casi siete décimas en con el segundo RB6 después de hacer un trompo a alta velocidad en Stowe poco antes. La sesión del australiano terminó 15 minutos antes del final cuando se vio obligado a entrar en boxes con un problema eléctrico, pero su 1:31.234 fue insuperable.

Webber cambiará el chasis en Silverstone y usará el que Vettel desechó en Mónaco

Mark Webber usará un chasis de repuesto en el GP de Gran Bretaña, después de que el equipo ha considerado que no valía la pena reparar el coche accidentado en Valencia.

Aunque el coche con el que Webber se estrelló espectacularmente en el GP de Europa podría haber sido reparado, el equipo ha decidido que ese chasis nº4 se repare con calma y sirva como repuesto para el resto de la temporada.

En definitiva, Red Bull Racing ha elegido para Silverstone dar a Webber el chasis nº3, el mismo que Vettel abandonó despues del GP de Mónaco ya que no estaba contento con él.

¿Fue el F-Duct causante del accidente de Webber en Valencia?

Los que visteis el accidente de Mark Webber el pasado fin de semana en la carrera de Valencia recordareis que lo primero que el australiano declaró fue que parte de la culpa fue de Kovalainen, ya que este freno unos 80 metros antes de lo normal, pues parece que salen a la luz otras informaciones que indican otra versión que deja a Webber como principal culpable.

Según la publicación italiana Autosprint la activación del F-Duct por parte de Mark Webber pudo ser la causa del accidente del australiano en el circuito valenciano.

Webber: «Me sorprendió lo pronto que frenó Kovalainen»

Mark Webber salio del coche sin ayuda de su coche tras el accidente terrible en Valencia, pero admite que se sorprendió al ver lo pronto que comenzó a frenar el Lotus de Heikki Kovalainen en la curva 17. El accidente fue similar al que tuvo el piloto de GP2 Josef Kral en la carrera sprint de la GP2 de por la mañana.

Después de haber descendido del segundo al noveno puesto en la primera vuelta, Webber entró en boxes en la vuelta 7 para montar neumáticos nuevos, pero perdió tiempo debido que una rueda no quería salir. Dos vueltas más tarde, el australiano estaba volando por los aires tras impactar por detrás con el Lotus del finés Kovalainen, el australiano tocaba suelo con el coche boca abajo y chocaba con la parte trasera contra las barreras de neumáticos ya con el coche en su posición normal.

Mark Webber renueva con Red Bull hasta 2011

Mark Webber seguirá con Red Bull Racing en 2011 tras aceptar los términos para una nueva prórroga de un año de su contrato. El equipo confirmó el nuevo contrato del australiano en la mañana del lunes, poco más de una semana después de su polémica colisión con su compañero Sebastian Vettel en el Gran Premio de Turquía.

Según Autosport, después del Gran Premio de Mónaco el mes pasado se llegó a un acuerdo con Webber después de sus dos victorias consecutivas en España y en Montecarlo.

Webber pidió al equipo que Vettel aflojara el ritmo una vuelta antes del accidente

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, ha revelado que Mark Webber pidió a su compañero Sebastian Vettel que «aflojara» el ritmo justo una vuelta antes de que ambos chocaran durante la disputa del Gran Premio de Turquía de Fórmula 1 el pasado fin de semana, cuando rodaban primero y segundo, respectivamente.

Como consecuencia de este incidente, Vettel acabó fuera de pista y tuvo que abandonar mientras que el australiano entró a boxes y salió a treinta segundos de distancia de Jenson Button, segundo por detrás de su compañero en McLaren Lewis Hamilton -a la postre ganador- lo que le hizo imposible la remontada.